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發(fā)布人：安徽省航運商會
2020年3月14日（周六），殷金寶會長主持召開了安徽省航運商會2020年第一次會長辦公會議，17位副會長以上單位領導參會。商會名譽會長陳玉寶、顧問陳友生參加了會議。會議學習了省工商聯(lián)關于轉發(fā)中華全國工商聯(lián)《關于積極發(fā)揮各級工商聯(lián)作用支持民營企業(yè)復工復產的通知》；殷會長代表安徽光彩事業(yè)促進會向17個捐贈單位和個人頒發(fā)了捐贈證書。
商會秘書長向與會人員詳細介紹了《組建安徽航運集團船舶營運中心的方案》的起草背景和方案的篇章結構、主要章節(jié)，并分析了安徽周邊的江蘇、浙江、上海等省市水運運用各自的優(yōu)勢，打造了各自的品牌，而安徽水運已下滑到長三角區(qū)域的邊沿，同時也有著很大市場潛能，必須緊緊抓住。我們要充分運用安徽獨有的資源優(yōu)勢、規(guī)模優(yōu)勢、品牌優(yōu)勢，與省港航集團密切合作，組建安徽港航集團船舶營運中心，共同搭建一個平臺、構建一個中心、依據三個層面、通過四個階段、處理好五大關系，引領新技術、奮起直追，才能開創(chuàng)安徽航運新局面。
會議圍繞《組建安徽航運集團船舶營運中心的方案》展開了熱烈的討論與深入的探索。大家分析了長江航運體制改革40年以來的運行軌跡，認為當前長江水運是完全放開的市場，航方始終處于產業(yè)利益鏈的低端，沒有形成規(guī)范市場運行機制，缺少具有話語權的規(guī)模航企；缺乏類似京東、淘寶這樣的功能強大的網絡平臺，航運市場信息、貨主信息、貨源信息、船舶信息等均為碎片式存在，船舶呈無序流動狀態(tài)，運力資源沒有得到有效的整合。大家一致認為：改革四十多年來市場化運行機制不可逆轉，面對惡性競爭的長江水運行業(yè)，港航聯(lián)合十分必要、勢在必然。《組建船舶營運中心方案》充分體現(xiàn)創(chuàng)新思維，走他人沒有走過的路，方向正確，方案具有可操作性，大家一致表示支持組建船舶運營中心，如果船舶營運中心這個項目能夠實現(xiàn)，在長江水運可能起到示范引領作用，對此大家充滿著信心和期待。
會議圍繞著組建船舶運營中心的具體操作，展開了熱烈的討論和深入的探討。大家清晰地感受到省港航集團遲早要走港口營運中心+船舶營運中心這條路。將來的水路物流就是大港口、大航運、大貨主彼此配合相互滲透的格局，我們商會要將會員企業(yè)在運力、管理、專業(yè)技術人員的優(yōu)勢與港航集團的品牌、規(guī)模、規(guī)范進行有機的架接，形成國有與民營相結合的混合經濟模式，安徽航運一定能夠走出一條高端發(fā)展之路。
談到商會應該如何干時，大家紛紛獻計獻策，各自從不同的角度對股權結構、合作方式、市場經營、生產管理、搭建平臺等多方面提建議、出良策。大家一致表示將不惜一切余力做好此項工作，為安徽航運的振興作出應有的貢獻。
會上，商會名譽會長陳玉寶和原蕪湖海事局長商會顧問陳友生分別進行講話，他們介紹了組建省港航集團船舶營運中心的背景，分析了航運發(fā)展趨勢，要求商會要站在全國水運大視野、大水運、大物流的高度來看組建船舶營運中心意義，實踐證明，單靠船公司做大做強是不可能的，要引進新技能、管理新理念改進我們現(xiàn)有的經營生產模式，使得安徽航運走向高質發(fā)展之路。這次會長辦公會議內容很豐富，討論很扣題，發(fā)言很務實，建議很中肯，會議開的緊湊、有效。 |
